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Je suis agent de maintenance sur le materiel roulant Banlieue Paris Est. :jap:

J'ai deux postes qui suivent un roulement 2x8, un à gare de l'Est en tant que dépanneur materiel banlieue, et un autre aux ateliers de maintenance de Noisy le Sec (photos) en tant qu'electricien appareilleur sur ce même materiel banlieue. (MI2N---> RER E, Z2N, RIB ---> Banlieue Meaux/Coulommiers/Provins et AGC --->Provins/La Ferté Milon)

On a le Tram-Train aussi à Noisy, qui relie Bondy à Aulnay depuis la suppression des anciennes RIB (rames en inox, les bétaillères grises là) mais je bosse pas sur ce truc.

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Bah moi je suis en stage à l'infra Paris Saint Lazare.

Je travail avec les managers qui s'occupe des DPX, DU ou autre DET...

Et je peux vous dire il y a du taf en ce moment...

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Bah moi je suis en stage à l'infra Paris Saint Lazare.

Je travail avec les managers qui s'occupe des DPX, DU ou autre DET...

Et je peux vous dire il y a du taf en ce moment...

 

Tu fais quoi exactement comme stage?

Tu vas entrer dans la boîte?

(ne dis pas que y'a du taff, tu vas peter une légende urbaine à la gloire des branleurs du chemin de fer :jap: )

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@ Beng

 

Ouais je bosse sur les nouveaux AGC, c'est très moderne question technologie, même les chiottes sont commandées par ordinateur. :jap:

C'est des trains qui on l'air très agréables pour voyager, je ne sais pas trop, car paradoxalement, je ne prends quasiment jamais le train. B)

Sinon pour les petits gris, ces machines sont increvables, vétustes, pas jolie, pas forcément confortable, mais que c'est fiable et endurant! (enfin surtout avant ces rénovations pourries, parce que maintenant ces materiels accusent pas mal de pannes éléctroniques dues aux rénovations, c'est ça de faire du neuf avec du vieux à l'arrache)

Toutes celles qu'on exploite sur PE sont des rénovées now, bleues, les dernières grises ne roulent plus depuis Juin 2006 (sur PE c'était la RIO 507 si je ne m'abuse) et plutôt que des les envoyer à la ferraille, on les a vendues à la Roumanie. :jap:

 

T'as l'air de bien t'y connaître quand même. :???:

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Ouais je m'y interesse pas mal à vrai dire :jap:

Pour lke spetits gris de PE, c'est commec eux de la PSL ?

Bleu et bande grise au milieu et porte à bulles ?

Entièrement refaites à l'intérieur aussi.

 

Je ne parle pas de ceux là.

Z6400 ( PSL )

img-112855lnd3s.jpg

 

Z6400 RENOVE ( Z6400 GC )

img-113014gvw9x.jpg

img-113104qewfk.jpg

 

Bon je poste pas toutes les livrées ua niveau des portes c'est long.

 

Photos chopées sur un skyblog :

http://z6400.skyrock.com ( il n'est pas de moi)

 

Et pour la nostalgie :

VO2N livrée d'origine alias CASIMIR

 

img-1135034mdnr.jpg

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Ouais mec, les petits gris dont tu parles, on a les mêmes à PE, d'ailleurs on en a d'anciennes de PSL et de PNO.

Avec cette livrée bleue de quicaillerie (pas mal on des morceaux entiers de peintures qui se barrent, la classe, ou le plafond qui s'effondre :???: )

 

Faut savoir que PE, c'est la poubelle d'Ile de France en terme de materiel roulant, on récupère souvent des trucs que les autres régions ne veulent plus (avant de les refiler aux roumains :bye: ).

Que ça soit rames inox, locs, automotrices.

On a 5 anciennes Z2N (20500) qui viennent du dépot des Joncherolles, ces rames sont de vraies poubelles ambulantes, j'aime pas bosser dessus car c'est de la grosse daube, rien que fermer la porte d'un bloc moteur ça peut te prendre une heure tellement les mecs de Joncherolles te fermaient ça à coups de lattes. B)

La plupart de ces bouses ont une 20aine d'années, mais elles sont fiables quand même, faut le dire, d'ailleurs, la Z2N, avec les RIB (rames inox) c'est le meilleur materiel dont on dispose.

On en a eu qui venaient des Ardoines, de Villeneuve, bref, d'un peu partout. :jap:

(sympa d'ailleurs quand tu prend le train Paris-Meaux, et que dans la rame, tu regarde le plan, c'est celui du RER C, ok ouais... :jap: )

Le pire? MI2N, de la vrai chiotte, c'est ces tas de boues qu'on aurait du bikrav aux roumains. :jap:

On a pas mal de pannes de locs aussi en gare, BB 17000 et surtout BB 67500 (même si c'est pas nous qui les gerons, on doit souvent faire supprimer des trains parce que ces bécanes sont à bout de souffle).

 

Sinon bon esprit les VO2N que t'as mis en tof, surtout cette livrée, ambiance 80's, putain quand on en avait sur Paris-Meaux c'était le pied pour les voyageurs, c'était fiable, donc peu de retards, et surtout y'avait de la place dedans; c'était moins ambiance bétaillères de sardines. ;)

On en a plus sur Noisy depuis 2005 de ces engins. B)

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Bah les VO2N livrée d'origine je te dis ça, mais pas sûr, sur Paris il doit en rester même pas 5, et que sur la PSL, c'est vrai qu'ils sont extra, ils déboitent quand tu les vois arriver en stat à St Laz, putain ca fait trop stylé cette couleur au milieu de tous les bleu, je trouve ca déboite.

Sinon des VO2N livrée d'origine, il y en a pas mal à Lille ils s'en servent pour assurer leurs liaisons TER.

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Quelques photos prisent hier...

 

Ligne L Paris Saint Lazare (plus belle ligne de France Rulezzz) avec une vue de tout Paris arrivé a Saint Cloud... :jap:

 

1226172320.jpg

 

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Grande Ceinture Ouest (la ligne sans passagers B) ) :

 

1226172438.jpg

 

1226173360.jpg

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Yes merci elles sont belles tes photos, c'est clair que la grand ceinture ouest qui fait St Nom jusqu'à St Germain je crois c'est ça ?

Y'a jamais grand monde.

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Prisent avec un portable en plus... :ptdr:

 

La grande Ceinture Ouest c'est Noisy/Saint Germain pour le moment.

Réouvert au public en 2004, après 68 ans de fermeture aux passagers.

En fait elle fait partie du projet de Tangentielle Ouest-Sud qui doit relier Achères à Versailles puis faire une grande ceinture autour de Paris en rejoignant la grande ceinture sud.

L'idée est pas mal mais pas sur qu'elle soit réalisée...

 

D'après Wikipédia :

 

La fréquentation de cette ligne ne liant aucun pôle d'importance est faible depuis son ouverture. Néanmoins, la ligne, de par les nombreuses innovations dont elle dispose, est une vitrine de la SNCF. Son prolongement est prévu au nord comme au sud à l'horizon 2015, mais sous la forme d'un tram-train.

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désolé... je voulais pas :ptdr:

 

Terminus on arrete les blagues

 

J'ai pas capté ton délire mec, t'es fonskar? :lol:

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je croyais avoir saboté ton topic :lol::ptdr:

 

Ah non non mdr, je parlais des enculés qui déposent des plaques de béton sur les voies entre autres. :lol:

 

:lol:

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cherche pas ... c'est du beton armé ou du plaquo? si c'est du palcot c'est la bande à Vasco, une bande de portugais de versaille qui travaille dans l'ombre

 

serieux

 

Actes de malveillance en série à la SNCF : le parquet antiterroriste saisi

 

Il y a 15 heures

 

PARIS (AFP) — Le parquet antiterroriste a été saisi lundi après une série d'actes de malveillance contre la SNCF ce week-end, qui ont suscité de nombreuses interrogations sur leurs auteurs et leurs motivations.

 

Un nouvel incident s'est produit dimanche soir : un TGV reliant Bruxelles à Perpignan a percuté vers 23H00 deux plaques de béton d'un mètre et de 30 kilos chacune, posées sur la voie à la hauteur de la commune de Coursan (Aude). La collision, qui a entraîné une interruption de trafic pendant 70 minutes, n'a fait aucun blessé et n'a causé que des dégâts mineurs au train.

 

Le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a dans un premier temps évoqué lundi la possibilité "d'un nouvel acte de malveillance".

 

Mais la compagnie ferroviaire, comme la justice, semblaient par la suite dissocier cet "acte d'incivilité", selon les termes de la SNCF, des déprédations perpétrées ce week-end.

 

"Il n'est pas établi qu'il y ait un quelconque lien" entre les événements survenus ce week-end sur plusieurs lignes à grande vitesse et les plaques de béton percutées par le TGV, a déclaré le président de la SNCF Guillaume Pepy, interrogé par l'AFP.

 

"Cet acte de malveillance n'a rien à voir avec le mode opératoire technique" utilisé dans les autres cas, a également jugé le préfet de l'Aude, Bernard Lemaire.

 

Plus circonspect, le procureur de la République de Narbonne, Bertrand Baboulenne, a estimé pour sa part que rien "ne permet pour l'instant de supposer" qu'il s'agit "d'une action concertée" en rapport avec celles survenues au début du week-end.

 

Samedi, des fers à béton disposés sur des caténaires des lignes des TGV Nord, Est et Sud-Est, avaient fortement perturbé le trafic, entraînant des retards pour 160 trains et des milliers de passagers. Sabotage concerté ou actes irresponsables, les enquêteurs ne privilégiaient lundi aucune hypothèse.

 

En charge dans un premier temps de ces affaires, les parquets d'Auxerre et de Senlis se sont finalement dessaisis au profit du parquet antiterroriste, à Paris. Une décision qui serait avant tout destinée à "centraliser les enquêtes", selon une source proche du dossier.

 

"Il y a une action concertée de sabotage", avait estimé dimanche le secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant au vu de la première série de déprédations, le même mode opératoire semblant avoir été utilisé en plusieurs points.

 

La veille, Guillaume Pepy s'était publiquement posé la question de la possibilité d'un sabotage organisé.

 

Déjà, fin octobre, le même mode opératoire --une tige de fer à béton fichée dans la caténaire-- avait été utilisé pour endommager plus de 200 mètres de caténaires sur la ligne à grande vitesse (LGV) Est près de Baudrecourt (Moselle), a indiqué la SNCF lundi.

 

Ces actes sont faciles pour des gens connaissant bien la SNCF et Réseau ferré de France, propriétaire du réseau, selon un spécialiste de l'entretien des caténaires parlant sous couvert d'anonymat.

 

Pour le syndicat FO-Cheminots, "c'est l'ensemble des salariés SNCF qui sont pointés du doigt et c'est malsain". La fédération a appelé à un renforcement de la surveillance du réseau, comme l'ont déjà annoncé SNCF et pouvoirs publics.

 

Sud Rail a craint pour sa part que l'emballement médiatique" ne fasse oublier que la SNCF a connu ces dernières semaines une série d'incidents liés "au mauvais état du réseau". La CFTC s'est, elle, inquiétée d'un possible "effet d'émulation et d'escalade".

 

 

serieux, c'est quoi l'interet ??? je vois pas là.

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Ben l'interêt principal des gens qui font ça est comme d'habitude, faire chier le monde, pourrir la vie des gens, et qu'on parle d'eux. :yes::ptdr:

 

C'est triste, un jour va y avoir un accident grave, avec des morts, des familles brisées et tutti quantti parce qu'une bande de branleurs aigris par leurs vies minables et inconscients auront commis l'irréparable.

Ce sont vraiment des abrutis à la direction qui s'occupent de la com' autour de ces affaires, il s'agit plus d'actes criminels que d'actes de malveillance.

Mais bon ça a toujours plus ou moins éxisté ces conneries, sauf qu'avant on en parlait moins, denigrer le chemin de fer était moins à la mode dans les médias, ça préférait se toucher la bite sur cette merveilleuse invention de TGV à coups de reportages.

 

Dans le passé sur PE, on a eu des voitures mises sur les voies (et pas à des pn), des frigos, des troncs d'arbres, des trucs inimaginables. :lol:

 

Quand à accuser des cheminots de tels agissements... :lol:

On doit être parmi les employés qui respectent et aiment le plus leur outil de travail, aprés t'as des crapauds partout. :lol:

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J'avoue...

un moyen pour que les gens detestent encore plus la SNCF et la RATP :ptdr:

 

 

PS: j'ai un pote qui travaillait à chatillon montrouge et qui changeait des sabots... putain c'était lourd à mort ces conneries :lol:

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Dix personnes, «appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome», ont été arrêtées dans le cadre des investigations sur «les actes de sabotage» contre des caténaires SNCF ces derniers jours, a annoncé mardi matin Michèle Alliot-Marie. Les interpellations ont eu lieu à Paris, Rouen, dans la Meuse et à Tarnac, en Corrèze, au sein d'un groupe «vivant en communauté et bien inséré dans la population locale», indique le ministère de l'Intérieur.

Des perquisitions policières sont en cours mardi matin.

 

Comme le révèle "Le Parisien -Aujourd'hui en France" dans ses éditions de mardi, de très gros moyens ont été déployés depuis trois jours pour remonter la piste des sabotages qui ont perturbé le trafic de 160 TGV ce week end. Des empreintes et des extraits d'ADN auraient notamment été isolés sur des tiges de fer à béton utilisées pour ces actes de sabotage.

 

»Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction Centrale du Renseignement Intérieur (DCRI), et aux investigations conduites sur ce groupe par la Sous-Direction Anti-Terroriste (SDAT)«, souligne mardi la ministre de l'Intérieur.

 

parisien

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PS: j'ai un pote qui travaillait à chatillon montrouge et qui changeait des sabots... putain c'était lourd à mort ces conneries :lol:

 

Clair que changer des sabots, ou des semelles de freins sous la pluie par -10°C, je peux vous dire que c'est pas une partie de plaisir. :ptdr:

 

J'espere que les enculés qui se sont fait sérré, si il est avéré que c'est eux, prendront cher, on rigole pas avec la sécurité des gens, et on fait pas la révolution en jouant avec la vie des gens, en faisant le terroriste du dimanche.

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Dis moi Slincky, tu sais pas où je pourrais aller voir les nouveaux AGC en photo, hormis à Provins ?

Parce que Provins ca fait une trotte quand même.

 

Je te remercie.

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Dis moi Slincky, tu sais pas où je pourrais aller voir les nouveaux AGC en photo, hormis à Provins ?

Parce que Provins ca fait une trotte quand même.

 

Je te remercie.

 

Check your PM lad. ;)

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